Thanh Hoá: Hơn 450 hộ dân bị hỏng nhà do thi công Quốc lộ 15A sẽ được bồi thường ngay trong quý 1/2023

Tỉnh Thanh Hóa vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo chủ Pg88vn Trang Chủ Chính Thức thi công nâng cấp Quốc lộ 15A khảo sát mức độ ảnh hưởng do lu rung, gây rạn nứt nhà và các công trình xây dựng để hỗ trợ cho người dân bị ảnh hưởng. Đồng thời, đề nghị làm hai đoạn đường tránh trên Quốc lộ 217, đoạn qua thị trấn Cành Nàng và đoạn qua xã Điền Lư, để giảm lưu lượng tham gia giao thông và tránh ngập cho hai đoạn đường này.

HÀNG TRĂM HỘ DÂN BỊ ẢNH HƯỞNG VÌ QUÁ TRÌNH THI CÔNG

Trả lời kiến nghị tỉnh Thanh Hoá, Bộ Giao thông vận tải cho biết dự án nâng cấp Quốc lộ 15 đoạn qua tỉnh Hòa Bình và Thanh Hóa, dự án này gồm 2 tiểu dự án, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi.

Trong đó, tiểu dự án 2 (đoạn tránh ngập thủy điện Hồi Xuân) với tổng chiều dài chính tuyến là 23,5km, do Tổng cục Đường bộ Việt Nam là cấp quyết định Pg88vn Trang Chủ Chính Thức và là chủ Pg88vn Trang Chủ Chính Thức, hoàn thành đưa vào sử dụng từ tháng 7/2020.

Tiểu dự án 3 (nâng cấp đoạn Km53 - Km109) qua tỉnh Thanh Hóa dài 53,3km với tổng mức Pg88vn Trang Chủ Chính Thức 1.051 tỷ đồng cũng được Bộ Giao thông vận tải ưu tiên triển khai. Dự án do Bộ Giao thông vận tải quyết định Pg88vn Trang Chủ Chính Thức, Sở Giao thông vận tải Thanh Hóa làm chủ Pg88vn Trang Chủ Chính Thức và Ban Quản lý dự án Pg88vn Trang Chủ Chính Thức công trình giao thông Thanh Hóa quản lý thực hiện.

Tại Thanh Hóa, tuyến đường đi qua địa phận các huyện Ngọc Lặc, Lang Chánh, Bá Thước, Quan Hóa.

Trong đó, đoạn Km72 950 - Km75 650 đi trùng với Quốc lộ 217 được Pg88vn Trang Chủ Chính Thức tại dự án nâng cấp mạng lưới giao thông Khu vực tiểu vùng sông Mekong (GMS) phía Bắc lần 2 (Quốc lộ 217), vay vốn ADB (Ngân hàng Phát triển châu Á).

Về công tác thi công xây lắp, dự án được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt Pg88vn Trang Chủ Chính Thức từ tháng 8/2008, phê duyệt điều chỉnh dự án Pg88vn Trang Chủ Chính Thức vào tháng 3/2016 nhưng đến tháng 5/2020 mới bố trí được nguồn vốn để triển khai thi công xây lắp. 

Đến nay, đoạn Km56 100 - Km59 579 và đoạn Km75 650 - Km109 cơ bản hoàn thành; còn các đoạn Km53 - Km56 100, Km59 579 - Km72 950 và Km85 650 - Km85 850 dài khoảng 200m, qua đèo Sáp Ong đang được triển khai thi công để hoàn thành theo kế hoạch. 

"Theo báo cáo của chủ Pg88vn Trang Chủ Chính Thức dự án, trong quá trình thi công đoạn tuyến từ Km53 - Km98 750, việc sử dụng lu rung khi thi công công trình làm ảnh hưởng đến một số nhà ở của dân dọc hai bên tuyến", Bộ Giao thông vận tải cho biết.

Trên cơ sở đơn đề nghị xác định tổn thất của các hộ dân bị ảnh hưởng, chủ Pg88vn Trang Chủ Chính Thức chỉ đạo Ban Quản lý dự án, nhà thầu bảo hiểm công trình và đơn vị giám định tổn thất kiểm tra, giám định và lập biên bản xác nhận tổn thất để hỗ trợ cho người dân bị ảnh hưởng.

Theo kết quả giám định và biên bản xác nhận tổn thất, toàn dự án có 457 hộ dân bị ảnh hưởng, gồm: 170 hộ thuộc huyện Lang Chánh, 198 hộ thuộc huyện Bá Thước và 89 hộ thuộc huyện Quan Hóa.

Nhà thầu bảo hiểm công trình cơ bản hoàn thiện hồ sơ và thông báo tạm ứng kinh phí cho Ban Quản lý dự án để chi trả cho các hộ dân bị ảnh hưởng.

CHƯA CÂN ĐỐI ĐƯỢC NGUỒN LỰC Pg88vn Trang Chủ Chính Thức TUYẾN TRÁNH QUỐC LỘ 217

Về kiến nghị làm hai tuyến đường tránh trên Quốc lộ 217 đoạn qua thị trấn Cành Nàng và đoạn qua xã Điền Lư, Bộ Giao thông vận tải cho biết theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Quốc lộ 217 từ đường ven biển Nga Sơn đến cửa khẩu Na Mèo, tỉnh Thanh Hóa dài 210km, quy mô là đường cấp III đến cấp IV, từ 2-4 làn xe.

Hiện nay, đoạn từ đường Hồ Chí Minh đến cửa khẩu Na Mèo được Pg88vn Trang Chủ Chính Thức với quy mô đường cấp III miền núi, 02 làn xe; đoạn từ ven biển Nga Sơn đến đường Hồ Chí Minh, hiện trạng đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đến cấp V. 

Dự án nâng cấp mạng lưới giao thông GMS phía Bắc lần 2 (Quốc lộ 217) vay vốn ADB được Bộ Giao thông vận tải quyết định Pg88vn Trang Chủ Chính Thức có chiều dài là 44,575 km (Km59 900 - Km104 475,75) với quy mô đường cấp III miền núi được Pg88vn Trang Chủ Chính Thức xây dựng, hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2020.

Trong quá trình nghiên cứu dự án, qua so sánh với phương án xây dựng tuyến tránh thì phương án thảm tăng cường trên tuyến hiện hữu là phương án tối ưu, do kinh phí xây dựng thấp nhưng vẫn đáp ứng nhu cầu vận tải đến năm 2037 nên tư vấn thiết kế lựa chọn phương án thảm tăng cường trên tuyến hiện hữu. 

Hiện nay, do nguồn vốn ngân sách nhà nước phân bổ cho Bộ Giao thông vận tải còn hạn hẹp nên Bộ Giao thông vận tải chưa cân đối được nguồn vốn trong giai đoạn 2021 - 2025 để thực hiện Pg88vn Trang Chủ Chính Thức hai tuyến tránh trên Quốc lộ 217, đoạn qua thị trấn Cành Nàng và đoạn qua xã Điền Lư theo kiến nghị của tỉnh Thanh Hóa.

Bộ Giao thông vận tải ghi nhận kiến nghị của cử tri, sẽ nghiên cứu Pg88vn Trang Chủ Chính Thức vào thời điểm thích hợp khi nhu cầu vận tải trên tuyến tăng cao và cân đối được nguồn vốn.