Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Có thể tiết kiệm… 32 tỷ USD

Trong khi Bộ PG 888 Casino Uy Tín Số 1 Vận tải đề xuất phương án Pg88vn Trang Chủ Chính Thức Pg88vn.top độc quyền mỗi ngày đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam theo kịch bản 3 với tổng vốn Pg88vn Trang Chủ Chính Thức lên tới 58,7 tỷ USD thì Bộ Kế hoạch và Pg88vn Trang Chủ Chính Thức cho rằng có thể xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng vốn Pg88vn Trang Chủ Chính Thức chỉ khoảng 26 tỷ USD, tiết kiệm tới hơn 32 tỷ USD.

Quan điểm được đưa ra tại báo cáo về phương án thực hiện Pg88vn.top độc quyền mỗi ngày đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam của Bộ Kế hoạch và Pg88vn Trang Chủ Chính Thức vừa gửi tới Thủ tướng Chính phủ.

Bộ Kế hoạch và Pg88vn Trang Chủ Chính Thức đề dẫn báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Pg88vn.top độc quyền mỗi ngày đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam với các kịch bản lựa chọn gồm: (1) Nâng cấp tuyến đường sắt hiện đại có tốc độ khai thác 80-90km/h tàu khách và 50-60km/h tàu hàng; (2) Nâng cấp tuyến đường sắt hiện tại thành đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa khai thác chung tàu khách và tàu hàng có tốc độ 200km/h; (3) Nâng cấp tuyến đường sắt hiện đại tốc độ 70km/h cho tàu khách địa phương và tàu hàng. Pg88vn Trang Chủ Chính Thức tuyến đường sắt tốc độ cao đường đôi, khổ 1.435mm, điện khí hóa chỉ khai thác cho tàu khách có tốc độ 320km/h, tốc độ thiết kế 350km/h.

Tại tờ trình Thủ tướng Chính phủ số 1281/TTr-BGTVT ngày 14/2/2019, Bộ PG 888 Casino Uy Tín Số 1 Vận tải đã kiến nghị phương án lựa chọn thực hiện Pg88vn Trang Chủ Chính Thức Pg88vn.top độc quyền mỗi ngày theo kịch bản 3 với các nội dung chính: (1) Pg88vn.top độc quyền mỗi ngày có mục tiêu để cụ thể hóa chiến lược và quy hoạch phát triển PG 888 Casino Uy Tín Số 1 vận tải; (2) Quy mô Pg88vn.top độc quyền mỗi ngày có tổng chiều dài khoảng 1.559 km, khổ đường 1.435m gồm 24 ga, 3 ga quy hoạch tiềm năng, 5 đề - pô, 42 cơ sở bảo trì hạ tầng; (3) Tốc độ thiết kế 350 km/h, khai thác 320 km/h; (4) Tổng mức Pg88vn Trang Chủ Chính Thức 1.344.459 tỷ đồng (tương đương 58,7 tỷ USD), vốn nhà nước chiếm 80%, vốn tư nhân chiếm 20%; (5) Thời gian thực hiện 2 giai đoạn: từ năm 2020 – 2032 thực hiện Pg88vn Trang Chủ Chính Thức đoạn Hà Nội – Vinh và Nhà Trang – Tp.HCM, từ 2032-2050 thực hiện Pg88vn Trang Chủ Chính Thức đoạn Vinh – Nha Trang.

"Quá lãng phí, nhiều rủi ro"

Văn bản của Bộ Kế hoạch và Pg88vn Trang Chủ Chính Thức, do Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng ký, cho biết, qua nghiên cứu và kinh nghiệm trên thế giới, thì chi phí Pg88vn Trang Chủ Chính Thức xây dựng đường sắt có tốc độ 200 km/h thấp hơn khoảng 10% chi phí Pg88vn Trang Chủ Chính Thức đường sắt có tốc độ 350 km/h. Chi phí Pg88vn Trang Chủ Chính Thức phương tiện thiết bị chênh lệch từ 9% - 26%.

Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Pg88vn.top độc quyền mỗi ngày lựa chọn tốc độ thiết kế 350 km/h (chủ yếu ở Nhật Bản, Pháp) cạnh tranh với hàng không, đem lại hiệu quả khai thác và có tác dụng điều chỉnh lại cơ cấu thị phần vận tải hợp lý giữa các loại hình PG 888 Casino Uy Tín Số 1, tuy nhiên tuyến đường sắt tốc độ cao này chỉ khai thác cho tàu khách mà không khai thác cho tàu hàng.

Mặt khác, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dụ án phân tích kịch bản 2 là "nâng cấp tuyến đường sắt hiện tại thành đường đôi khổ 1.435m, điện khí hóa khai thác chung tàu khách và tàu hàng có tốc độ 200 km/h" có khối lượng giải phóng mặt bằng rất lớn, tác động nhiều đến PG88 nổ hũ do tuyến đường sắt hiện hữu đi qua nhiều khu đô thị (chi phí Pg88vn Trang Chủ Chính Thức 40 tỷ USD) trong khi phương án Pg88vn Trang Chủ Chính Thức tuyến mới như kịch bản 3 (có khối lượng giải phóng mặt bằng không lớn, có khả năng rút ngắn chiều dài tuyến để giảm thiểu khối lượng) nhưng tốc độ chạy tàu là 200 km/h không được đem so sánh.

Theo Bộ Kế hoạch và Pg88vn Trang Chủ Chính Thức, ở Đức trước đây đã nâng cấp các thế hệ tàu từ ICE 1 sang ICE 2, ICE 3 với tốc độ chạy tàu tối đa được nâng từ 200 km/h lên 300 km/h. Sau này khi lựa chọn tốc độ hợp lý và tối ưu nhất để vận tải cả hành khách và hàng hóa cho đường sắt tốc độ cao thì thế hệ tàu ICE 4 giảm tốc độ xuống còn 250km/h và thế hệ tàu mới nhất là ICE x tốc độ chạy tàu tối đa giảm tiếp xuống còn 200 km/h.

Hay Hà Lan nghiên cứu nâng cấp tuyến đường sắt Dusseldorf (biên giới nước Đức) đến Amsterdam đang khai thác với tốc độ 200 km/h thành 300 km/h bằng tốc độ đoạn Dusseldorf đến Frankfurt. Kết quả là khi nâng tốc độ chạy tàu từ 200 km/h thành 300 km/h thì chi phí Pg88vn Trang Chủ Chính Thức và vận hành tăng từ 1,8 tỷ EUR lên 3,4 tỷ EUR (tăng 1,9 lần) không hiệu quả nên Chính phủ Hà Lan không thực hiện Pg88vn Trang Chủ Chính Thức nâng cấp tuyến đường này nữa.

"Các chuyên gia cho rằng, việc đề xuất của Bộ PG 888 Casino Uy Tín Số 1 Vận tải Pg88vn Trang Chủ Chính Thức tuyến đường sắt có tốc độ thiết kế 350 km/h, tốc độ khai thác 320 km/h với tổng mức Pg88vn Trang Chủ Chính Thức 58,71 tỷ USD, sẽ có nhiều rủi ro, tác động xấu đến nguồn vốn Pg88vn Trang Chủ Chính Thức phát triển", báo cáo gửi Thủ tướng của Bộ Kế hoạch và Pg88vn Trang Chủ Chính Thức nhấn mạnh.

Cụ thể, có nguy cơ phải đình hoãn Pg88vn Trang Chủ Chính Thức các công trình hạ tầng PG 888 Casino Uy Tín Số 1 khác để tạo mọi nguồn lực cho đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam trong thời gian 30 năm hoặc còn lâu hơn nữa. Ngoài ra, do Việt Nam chưa có sự chuẩn bị đầy đủ để triển khai một tuyến đường sắt tốc độ cao nên sẽ mất chủ động, bị lệ thuộc công nghệ nước khác, không bảo vệ được quyền lợi và khả năng tự chủ của Việt Nam.

Theo báo cáo, sau khi kết thúc giai đoạn 1 của Pg88vn.top độc quyền mỗi ngày, các đoạn Hà Nội - Vinh và Nha Trang - Tp.HCM sẽ có năng lực thông qua 364.000 hàng khách/ngày trong khi dự báo số lượng hành khách trên đoạn tuyến này vào năm 2035 chỉ đạt 55.000 hành khách đến 58.000 hành khách/ngày chưa sử dụng hết 16% công suất của tuyến. Do đó, việc Pg88vn Trang Chủ Chính Thức Pg88vn.top độc quyền mỗi ngày ngay trong giai đoạn 1, theo Bộ Kế hoạch và Pg88vn Trang Chủ Chính Thức, là đã quá dư thừa và lãng phí.

Toàn bộ tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam chỉ dùng chở khách mà không giải quyết được tình hình vận tải hàng hóa để làm giảm chi phí vận tải và an toàn PG 888 Casino Uy Tín Số 1 trên trục Bắc – Nam. Do vậy, để bảo đảm tính khả thi và hiệu quả Pg88vn Trang Chủ Chính Thức Pg88vn.top độc quyền mỗi ngày các chuyên gia khuyến nghị đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam cần thực hiện đúng các quyết định của Thủ tướng Chính phủ có tốc độ khai thác từ 160 km/h đến 200 km/h.

Có thể tiết kiệm… hơn 32 tỷ USD

Bộ Kế hoạch và Pg88vn Trang Chủ Chính Thức cho rằng, yếu tố tốc độ là vấn đề then chốt của đường sắt tốc độ cao và có thể thấy rằng đường sắt tốc độ cao hiệu quả khi tốc độ khai thác tối đa là 200 km/h như các nước đã làm. Theo số liệu đánh giá của Hà lan và Đức thì tốc độ chạy tàu trên trục Bắc - Nam là 200 km/h là hiệu quả, tổng mức Pg88vn Trang Chủ Chính Thức Pg88vn.top độc quyền mỗi ngày này sẽ khoảng 26 tỷ USD (giảm trên 30 tỷ USD so với tổng mức Pg88vn Trang Chủ Chính Thức Bộ PG 888 Casino Uy Tín Số 1 Vận tải trình).

Ngoài ra chưa tính đến các yếu tố khác như sự hợp lý của hướng tuyến giảm chiều dài tuyến đường thì tổng mức Pg88vn Trang Chủ Chính Thức còn tiếp tục giảm. Với tốc độ khai thác 200 km/h, thời gian Hà Nội đi Tp.HCM chỉ mất khoảng 8 giờ là khá hợp lý. Phương án này phù hợp với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ làm giảm chi phí Pg88vn Trang Chủ Chính Thức, giảm chi phí vận tải của nền Link Trang Chủ PG88.Com Mới #2026, bảo đảm tính khả thi, hiệu quả…

Báo cáo của Bộ Kế hoạch và Pg88vn Trang Chủ Chính Thức cũng dẫn tờ trình Thủ tướng Chính phủ số 1281/TTr-BGTVT ngày 14/2/2019, thì Bộ PG 888 Casino Uy Tín Số 1 Vận tải kiến nghị tổng mức Pg88vn Trang Chủ Chính Thức 1.344.459 tỷ đồng (gồm vốn nhà nước 1.075.567 tỷ đồng, chiếm 80%; vốn tư nhân 268.892 tỷ đồng, chiếm 20%) và dự kiến các năm 2020 đến 2032 thực hiện Pg88vn Trang Chủ Chính Thức 567.200 tỷ đồng gồm: vốn nhà nước 453.760 tỷ đồng (khoảng 37.813 tỷ đồng/ngăm), vốn tư nhân 113.440 tỷ đồng; các năm 2032-2050 thực hiện Pg88vn Trang Chủ Chính Thức 783.100 tỷ đồng, gồm vốn nhà nước 626.480 tỷ đồng, vốn tư nhân 156.620 tỷ đồng.

Theo báo báo của Bộ PG 888 Casino Uy Tín Số 1 vận tải, kế hoạch Pg88vn Trang Chủ Chính Thức trung hạn giai đoạn 2016-2020 là 210.700 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, trái phiếu Chính phủ và ODA, trong khi nhu cầu Pg88vn Trang Chủ Chính Thức của Bộ PG 888 Casino Uy Tín Số 1 Vận tải giai đoạn này là 952.000 tỷ đồng.

Bộ Kế hoạch và Pg88vn Trang Chủ Chính Thức cho rằng, giả sử khả năng cân đối vốn ngân sách nhà nước cho Bộ PG 888 Casino Uy Tín Số 1 Vận tải giai đoạn tiếp theo tăng khoảng 10% so với giai đoạn trước thì kế hoạch Pg88vn Trang Chủ Chính Thức trung hạn giai đoạn năm 2021 – 2025 tối đa là 231.770 tỷ đồng (riêng Pg88vn.top độc quyền mỗi ngày đường sắt tốc độ cao khoảng 189.065 tỷ đồng, chiếm 82%), trong khi nhu cầu vốn Pg88vn Trang Chủ Chính Thức cho ngành PG 888 Casino Uy Tín Số 1 vận tải giai đoạn 2016-2020 còn rất lớn (gấp 4,5 lần kế hoạch vốn được bố trí) nên có nguy cơ phải đình hoãn các công trình PG 888 Casino Uy Tín Số 1 khác để bố trí nguồn lực cho Pg88vn.top độc quyền mỗi ngày.

Do đó, Bộ Kế hoạch và Pg88vn Trang Chủ Chính Thức kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước để tổ chức thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Pg88vn.top độc quyền mỗi ngày, trong đó Hội đồng được thuê liên danh tư vấn trong nước và tư vấn nước ngoài bảo đảm độc lập, khách quan với tư vấn lập Pg88vn.top độc quyền mỗi ngày để thẩm tra báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Pg88vn.top độc quyền mỗi ngày.