#Renault

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã mất thị phần tại châu Âu, với thị phần xe hybrid giảm xuống còn 15% và xe điện hoàn toàn giảm xuống còn 12% trong tháng 1/2026.

Link Đăng Nhập PG88 Chính Thức 2026 châu Âu đang bị buộc phải mua nhiều xe điện hơn và từ bỏ xe chạy bằng động cơ đốt trong, đồng thời phải chấp nhận một số nhượng bộ khó chịu về an toàn, tiện nghi và kiểu dáng khi Liên minh châu Âu chuẩn bị khuyến khích xe siêu nhỏ.

Ngành công nghiệp Châu Âu đang yêu cầu Liên minh Châu Âu thay đổi quy định để tránh bị Trung Quốc “đè bẹp”. Ngành công nghiệp này của EU đang phải trả giá cho nhiều năm sai lầm khi cố gắng sản xuất xe điện.

Kế hoạch hạn ngạch nhập khẩu thép mới của Liên minh Châu Âu đã không được ngành công nghiệp ô tô trong khu vực đón nhận nồng nhiệt.

Trong nhiều thập kỷ, các hãng xe phương Tây như Renault thường là bên chuyển giao công nghệ cho các đối tác châu Á. Tuy nhiên, liên minh Renault-Geely mới đây đã đảo ngược hoàn toàn quy trình này. Hãng xe hơi Pháp Renault hiện giờ lại đang phải sử dụng nền tảng GEA của Geely để phát triển xe điện và xe hybrid sạc điện.

Chủ tịch Liên minh Châu Âu Ursula von der Leyen được cho sẽ làm việc với các lãnh đạo ngành công nghiệp ô tô để phát triển một hạng mục "xe điện" mới, gồm những chiếc xe nhỏ giá rẻ, nhằm bảo vệ ngành công nghiệp này.

Khi các giám đốc điều hành Audi lần đầu tiên nhìn thấy mẫu xe Zeekr 001 vào năm 2021, một chiếc xe điện tầm xa với thiết kế thẩm mỹ châu Âu, đó là một lời cảnh tỉnh cho thương hiệu ô tô cao cấp của Đức và cả ngành công nghiệp ô tô - nếu muốn cạnh tranh với xe Trung Quốc thì cần phải thay đổi.

Tập đoàn Renault và Nissan Motor đang trong giai đoạn đàm phán cuối cùng để thiết lập lại liên minh toàn cầu của họ, với việc nhà sản xuất ô tô Pháp muốn giảm đáng kể cổ phần của mình trong đối tác Nhật Bản.

Theo Reuters, Thị trưởng Moscow Sergei Sobyanin nói rằng các nhà máy của Renault sẽ được quốc hữu hóa và được sử dụng để sản xuất một mẫu xe mới của thương hiệu Moskvich.